Nous n'avons nettement jamais vu l'effondrement commercial global ce en dehors d'une récession importante

Si vous aviez observé pour le prochain ralentissement de l'activité économique global principal, vous pouvez maintenant cesser l'attente, parce qu'il est officiellement arrivé.  Jamais avant dans l'histoire a le commerce global s'est effondré ce nettement en dehors d'une récession mondiale importante.  Et ceci semble raisonnable parfait - quand l'activité économique globale augmente là est plus de demande des biens et des services autour du monde, et quand l'activité économique globale est décroissante là est moins de demande des biens et des services autour du monde.  Jusqu'ici cette année, le commerce global est en baisse environ 8,4 pour cent, et au cours des derniers 30 jours Baltic Dry indexent était absolument descendu.  Il y a un mois où il se reposait à une lecture de 809, mais il est maintenant tombé complètement à 628.  Cependant, il est quand vous regardez les nombres commerciaux pour les pays spécifiques que les nombres deviennent particulièrement effrayants. Juste dans les derniers jours, les nouveaux nombres commerciaux sont sortis de la Chine.  La Chine explique approximativement un cinquième de toutes les exportations globales d'usine, et depuis de nombreuses années la croissance d'exportation de Chinois a aidé le carburant l'économie globale globale. Mais maintenant les exportations chinoises tombent.  En octobre, les exportations chinoises étaient en baisse 6,9 pour cent comparés il y a à une année.  Cela suit une baisse de 3,7 pour cent en septembre. Les nombres pour les importations chinoises sont encore plus mauvais.  Les importations chinoises en octobre étaient en baisse 18,8 pour cent comparés il y a à une année après être tombé 20,4 pour cent en septembre.  La classe moyenne croissante de la Chine a été censée aider à mener une reprise économique globale, mais cela simplement ne se produit pas. Le diagramme suivant de la haie zéro montre juste combien dramatique ceux-ci les derniers nombres sont comparés à ce que nous sommes accoutumés au témoignage.  Comme vous pouvez voir, la seule fois le Chinois les nombres que commerciaux ont été ce mauvais pour ce long était pendant la récession globale principale de 2008 et de 2009… D'autres nombres confirment l'importance du ralentissement économique en Chine.  J'ai mentionné le plongeon actuel de l'index de fret conteneurisé par Chine précédemment, mais il a maintenant juste frappé une baisse record toute neuve… La faiblesse dans l'économie de la Chine et ses exportations vers le reste du monde apparaissent dans l'index hebdomadaire de fret conteneurisé par Chine (CCFI) : Vendredi, il s'est laissé tomber au plus mauvais niveau jamais. L'index, actionné par l'échange d'expédition de Changhaï, dépiste combien il coûte, basé sur des taux contractuels et du marché, pour embarquer des récipients de Chine à 14 destinations importantes autour du monde. À la différence de beaucoup de données officielles de Chine, l'index est une réflexion non vernie d'une réalité implacable. Il avait cascadé plus bas depuis février et a depuis laissé tomber 31%. À 742 actuellement, il est en bas de 26% de son commencement en 1998 quand il a été placé à 1.000. Voici encore plus de nombres commerciaux globaux troublants profondément qui viennent de mon article précédent intitulé « 18 nombres qui crient qu'une récession globale de paralysie est arrivée « … - La demande de l'acier chinois est en baisse 8,9 pour cent comparés il y a à une année. - Le volume de fret ferroviaire de la Chine est en baisse 10,1 pour cent comparés à l'année dernière. - En octobre, les exportations sud-coréennes étaient en baisse 15,8 pour cent il y a d'une année. - S'accordant à l'index néerlandais de gouvernement, des échanges globaux il y a année des marchandises primaires se reposaient à une lecture de 150 mais ils sont maintenant tombés complètement vers le bas à 114.  Ce que ce le moyen est que moins de marchandises sont commercées autour du monde, et de celui est un signe très clair que l'activité économique globale ralentit vraiment. En plus, les ordres allemands d'exportation étaient en baisse environ 18 pour cent en septembre, et les exportations des États-Unis sont en baisse environ 10 pour cent pendant l'année jusqu'ici. Clairement quelque chose très grande se produit, et elle affecte la planète entière.  Le Président de la plus grande compagnie maritime dans le monde croit que l'explication pour ce qui a lieu est assez simple… En fait, selon le Président de Maersk, Nils Smedegaard Andersen, la raison pour laquelle les sociétés qui sont dépendantes sur le commerce global, tel que le sien, flailing est simple : la croissance globale est sensiblement plus mauvaise que les nombres et les prévisions officiels. À l'esprit : « L'économie mondiale se développe à un rythme plus lent que le Fonds monétaire international et d'autres grands prévisionnistes prévoient. » Cité par Bloomberg, Andersen dit que « nous le croyons que la croissance globale ralentit, » avons dit dans un interview téléphonique. Le « commerce est actuellement sensiblement plus faible qu'il normalement serait sous les prévisions de croissance que nous voyons. «  Les marchés financiers globaux peuvent fonctionner, mais ils ne peuvent pas se cacher de ces nombres commerciaux horrifiants pour toujours. Une des grandes choses qui contribue à ce nouveau ralentissement économique global est le déroulement du dollar des États-Unis portent le commerce.  Un morceau récent de recherche capitale de Phoenix a expliqué le dollar des États-Unis portent le commerce assez bien… Quand le Fed a coupé des taux d'intérêt à zéro en 2008, il a inondé le système avec des dollars US. Le dollar US Est la monnaie de réserve du monde. N'importe ce que le pays vous sont dans (à quelques exceptions près) vous pouvez emprunter en des dollars US. Et si vous pouvez emprunter en des dollars US À 0,25%… et mettre que l'argent dans n'importe quoi vous rapportant à plus… pourrait faire un massacre. Un fonds de couverture à Hong Kong pourrait emprunter $100 millions, payer juste $250.000 dans l'intérêt et labourer cet argent dans les Reals brésiliens qui ont rapporté 11%… fermant à clef dans un retour $9,75 millions. C'était le côté strictement financier des choses. Sur le côté de sciences économiques, les gouvernements sovereign et gens du pays empruntés en des dollars US Dans le monde entier pour financer la diverse infrastructure et les projets municipaux. Tout simplement, le gouvernement des USA donnait pratiquement l'argent loin et le monde a pris l'avis, empruntant des dollars à un rythme record. Aujourd'hui, les globaux portent le commerce (argent de signification emprunté en des dollars US Et investi dans autres éléments d'actif) se tiennent à plus de $9 TRILLIONS (plus grande que l'économie de la France et du Brésil combinés). Mais maintenant le dollar des États-Unis portent le commerce commence à dérouler parce que le dollar des États-Unis avait fait très bien récemment.  Pendant que le dollar des États-Unis a augmenté contre d'autres devises globales en 2015, ceci a mis énormément d'effort sur des marchés émergents autour du monde.  Huilez soudainement, d'autres marchandises et les marchés boursiers dans les nations telles que le Brésil ont commencé à se briser.  En attendant, ceux qui avaient sorti des prêts établis en des dollars d'États-Unis constataient qu'ils prenaient bien plus de leurs propres devises locales pour assurer le service et rembourser de ces emprunts.  Ce craquement financier sur les marchés émergents va prendre des années entièrement au jeu, et il va prendre un péage énorme sur les marchés globaux. Naturellement nous avons vu ceci se produire avant.  Une cause aidée par dollar de augmentation la crise latino-américaine de dette des années 1980, la crise financière asiatique des années 1990 et la récession globale principale de 2008 et de 2009. Si vous pensiez que le financier secouant cela s'est produit fin août étiez mauvais, la vérité est qu'elle n'était rien comparée à ce qui dirige maintenant notre manière. Bouclez ainsi vos garçons et filles de ceintures de sécurité, parce que nous sommes certainement dedans pour un trajet cahoteux.

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